模具行业转型发展需要正视“短板效应”

近三十年来,跟着我国制造业的强势成长,模具家当作为制造业临蓐链上弗成或缺的基本家当,同样取得了长足进步。据统计,全国有近3万家模具临蓐企业,其对经济成长的供献是有目共睹的。2008年由金融危机激发的环球性经济风暴致使全部模具行业的临盆经营状态受到冲击,尤其是那些出口外向型临蓐企业,营业量急剧下滑,有的厂家的日产量只有常日的三四成;有些抵抗风险才能不足的厂家,乃至只能关门避险了。跟着金融风暴的影响渐行渐远,从2009岁尾始,全国模具行业的临蓐元气已年夜体恢复。今年以来,不少模具企业的临盆形势相当喜人,根本上达到2008年同期的程度,有的企业产值更还有新的增长。然而,尽管年夜部分厂家的临蓐规模根本稳固,也鲜有新的模具厂投产,是家当的成长已经达到饱和阶段吗?国际模具及五金家当供给商协会常务秘书长罗百辉指出结症所在是当前我国模具企业所临蓐的多为中低端产品,临蓐方面有饱和的倾向,在高端产品的临蓐方面还年夜有成漫空间。

时至今日,模具行业“以速度换市场”和“用本钱换本钱”的优势已经弱化,在曩昔的成长过程中,重要拥有本钱优势而缺乏核心竞争力优势,属低本钱的、低技能的外延式扩年夜模式;只有发明价格差别的才能,而缺乏发明产品差其余才能。这种情况决议了模具行业的“制造”属性,“年夜而不强”缺乏核心竞争力的临蓐方法在日益激烈的市场竞争和应对经济成长转型的形势下,不少企业难认为继,模具企业已进入成长的瓶颈期,面对新的挑衅。罗百辉剖析认为,在“十一五”时代改变经济成长方法未取得本质性进展,面对“十二五”计划制定的、现代化家当体系构造背景下的新型的工业化过程,中国模具行业的成长须要转型进级。汽车尺度件的制造临盆企业,全国为数不多的70-80家。多年过去,除了40余家经由过程了ISO/TS16949:2002“汽车零配件供给商质量治理体系”的认证,获得少数品种的国外品牌汽车模具的制造临蓐外,年夜多半的企业还跨不进规模的汽车模具的临蓐领域,有的只能靠“贴牌”临蓐。究其原因,在于汽车模具的临蓐具有核心技能、临蓐才能和产品质量的弗成替代性,汽车模具属于技能密集型的高附加值商品,而一些家当平台还达不到这一高度。

罗百辉指出,一个模具企业的良性成长,必须建立企业的核心竞争力和造就家当的内在动力,但当前我国年夜年夜多半模具企业因为立异才能不足,缺乏常识产权的先辈技能少,企业的技能人才匮缺,临盆部队不稳固,一线员工未经足够培训且流动性又年夜,企业日常临蓐穷于敷衍庞杂的低端或较低端产品,被动式的临盆模式和不稳固的市场情况。不能否定,诸如人力资本匮乏、核心技能缺位以及市场拓展乏力这些内源性错误的存在,一定对行业的成长造成负面影响。

模具技巧领域的科研工作,这些年来有被“边缘化”的趋向,全部行业的原创性科研结果缺乏,相当多模具企业对产品除了拉伸实验、硬度检测之外,并无金相检测、冲击机能实验等必备的手段,企业内检测人员没有获得国家或省级有关部分承认的“质量检测员”上岗证,因而与材料、热处理或机械加工相关联的产品格量问题往往因无法实时厘清而产生经济纠葛已成为当前常见的现象,不少企业往往因为钢材市场上的材料“鱼龙混杂”导致模具质量不达标变乱频出,但自身无法把关而一筹莫展,严重影响企业中品牌的建立;模具作为单件产品,在商品产值链中一般仅有8%-20%的利润,模具产品的现实价值却被严重扭曲,行业中又缺乏须要的行业规范,企业之间以“压价”互相博杀的现象时常可见。

时下,与其说模具行业的成长面对瓶颈期,不如说我们面对的是促改变、促成长的机遇。在“十二五”时代,我们要尽力推动模具行业这个原属于传统家当的转型进级,使产品由价值链的低端向中高端延伸改变,有效地推动模具家当由成本等要素驱动向立异驱动改变。只有解决模具行业成长的“短板效应”,才能有机会提升全部行业的家当竞争力,获得新的市场空间。若何破解模具行业面对的挑衅和难题,的切实其实确须要我们进行深刻的研究与探索。

工信部日前印发了《机械基本零部件家当振兴实行计划》,筹划经由过程3年尽力,使得我国重年夜年夜设备基本零部件配套才能进步到70%以上。鼓励企业跨行业、跨所有制兼并重组,尽力形成若干具有国际竞争力、年发卖额跨越50亿元的企业集团。计划履行期为2010年-2012年。

机械基本零部件重要指:轴承、齿轮、五金、液压件、气动元件、密封件、模具等,是设备制造业弗成或缺的重要构成部分,直接决议着重年夜年夜设备和主机产品的机能、程度、质量和靠得住性。

《计划》提出要经由过程3年尽力,围绕能源开辟、交通运输、新农乡村培植、新材料制备、节能环保与资本综合应用等领域培植等领域所需设备,冲破一批症结零部件成长瓶颈。作为模具家当人,我们必须与时俱进,积极面对各类挑衅,合营推动中国模具行业连续向前成长。